Un bec D4S este becul xenon de 42V al generației fără mercur, cu igniterul montat în balastul extern — geamănul tehnic al lui D3S, de care se deosebește exact prin poziția igniterului: la D3S în soclul becului, la D4S în balast. Este soclul tipic al mașinilor japoneze cu xenon din fabrică — Toyota, Lexus, Subaru, Mazda — de unde și varianta D4R pentru farurile cu reflector.
Categoria acoperă conversia LED construită pentru această arhitectură: set D4S/R de 30.000 de lumeni la 6500K, cu Canbus, alimentare 12–24V și radiator de aluminiu, montat în locul becului xenon original, pe balastul mașinii. Regula familiei D rămâne valabilă: codurile nu se schimbă între ele, iar confirmarea vine de pe becul demontat.
Afișez singurul rezultat
-
Set 2 Becuri LED D4S/R Auto, 75w, 30.000 Lumeni, Lumina Alba 6500K, 12-24 Volti, CSP, Canbus, Radiator Aluminiu AutoREY® Premium
299.90 lei(3)Lipsa stoc- 2 ani garantie
- Livrare: 1-2 zile lucrătoare
- Retur in 14 zile
- Produse testate, autentice si verificate
Ghid complet: becuri D4S
Xenonul de 42V al mașinilor japoneze: geamănul lui D3S, diferența față de D4R și conversia LED pentru această arhitectură. Actualizat în august 2026.
Ce este becul D4S
Becul D4S este xenonul de 42V al generației fără mercur, cu igniterul montat în balastul extern al farului. Este geamănul tehnic al lui D3S: aceeași tensiune, aceeași generație, dar cu electronica împărțită altfel — la D3S igniterul stă în soclul becului, la D4S stă în balast. Iar în practică, împărțirea urmează geografia: D3S echipează mașinile europene, D4S pe cele japoneze.
D4S și D4R — aceeași familie, faruri diferite
- D4S este varianta pentru farurile cu proiector (lentilă): becul are balonul transparent, pentru că lentila controlează fasciculul.
- D4R este varianta pentru farurile cu reflector: becul poartă zone opace vopsite, care înlocuiesc rolul obturatorului din proiector.
- Codul de pe becul demontat spune exact ce ai; setul din această categorie este marcat D4S/R și acoperă ambele variante.
Familia D: de ce becurile nu se schimbă între ele
Toate becurile din familia D arată asemănător, dar diferă exact acolo unde nu se vede: tensiunea de lucru și locul electronicii. Un bec montat în arhitectura altuia se distruge sau distruge electronica farului.
| Cod | Arhitectura electrică | Detaliu de reținut |
|---|---|---|
| D1S | 85V, igniter integrat în soclu, balast extern | Prima generație, cu mercur |
| D2S | 85V, igniterul în balastul extern | Far cu proiector; varianta D2R pentru reflector |
| D3S | 42V, igniter în soclu, balast extern | Geamănul european al lui D4S |
| D4S | 42V, igniterul în balastul extern | Generația fără mercur, tipică mașinilor japoneze; varianta D4R pentru reflector |
| D5S | Balast și igniter integrate în bec, alimentare directă 12V | Xenonul autonom al compactelor |
Conversia LED din categorie
Pentru farurile cu xenon D4S din fabrică, categoria oferă setul de conversie LED D4S/R Premium: 30.000 de lumeni la 6500K, cu Canbus, cipuri CSP și radiator de aluminiu, la 299,90 lei. Se montează în locașul becului xenon original și acoperă atât farurile cu proiector (D4S), cât și pe cele cu reflector (D4R), inclusiv pe instalații de 12V și 24V.
Câștigul practic față de xenonul îmbătrânit: aprindere instantanee la intensitate maximă, fără secundele de încălzire, culoare stabilă în timp și durată de viață de zeci de mii de ore. Nota legală rămâne aceeași ca la orice conversie: montajul LED într-un far omologat pentru xenon nu este omologat pentru drumurile publice — o alegere de asumat în cunoștință de cauză.
Ce mașini folosesc becuri D4S
D4S este xenonul japonez prin excelență, iar becuri xenon D4S din fabrică au echipat aproape toate modelele Toyota și Lexus cu xenon ale anilor 2005–2015; restul producătorilor japonezi l-au urmat.
| Marcă | Modele tipice cu D4S |
|---|---|
| Toyota | Prius, Auris, Avensis, RAV4, Corolla, Camry, Land Cruiser — echipările cu xenon |
| Lexus | IS, GS, RX, CT200h, LS pe generațiile cu faruri xenon |
| Subaru | Legacy, Outback, Forester, Impreza cu xenon din fabrică |
| Mazda | Mazda 3, Mazda 6, CX-5, CX-7 pe variantele cu xenon |
| Alte mărci | Suzuki, Mitsubishi și modele asiatice din aceeași perioadă, în funcție de echipare |
Întrebări frecvente despre becurile D4S
Ce este un bec D4S?
Este becul xenon de 42V al generației fără mercur, cu igniterul montat în balastul extern al farului. Echipează farurile cu proiector ale mașinilor japoneze cu xenon din fabrică — Toyota, Lexus, Subaru, Mazda — din aproximativ 2005 până în 2015, iar varianta D4R acoperă farurile cu reflector.
Care este diferența dintre D4S și D3S?
Sunt gemeni tehnici: aceeași tensiune de 42V, aceeași generație fără mercur. Diferă poziția igniterului — la D3S în soclul becului, la D4S în balastul extern — deci becurile și balasturile nu sunt interschimbabile. În practică, D3S apare pe mașinile europene, iar D4S pe cele japoneze.
Care este diferența dintre D4S și D4R?
Tipul de far. D4S este pentru faruri cu proiector și are balonul transparent, pentru că lentila controlează fasciculul. D4R este pentru faruri cu reflector și poartă zone opace vopsite, care preiau rolul obturatorului. Setul LED din categorie este marcat D4S/R și acoperă ambele variante.
Pot monta un bec D2S în locul unui D4S?
Nu, deși arată aproape identic și echipează generații succesive ale acelorași modele japoneze. D2S lucrează la 85V, D4S la 42V: un D2S pe balastul de D4S nu funcționează corect, iar un D4S pe balastul de D2S primește dublul tensiunii și se distruge. Codul de pe becul demontat decide comanda.
Cum recunosc că am bec D4S?
După codul imprimat pe corpul becului demontat — la familia D, aceasta este singura verificare de încredere, pentru că becurile arată aproape identic între generații. Orientativ: mașină japoneză cu xenon din fabrică din anii 2005–2015 înseamnă de regulă D4S la proiector sau D4R la reflector.
Pot înlocui xenonul D4S cu LED?
Da, setul de conversie din categorie este construit pentru arhitectura D4S/R: se montează în locașul becului original, cu Canbus integrat, și funcționează pe instalații de 12V și 24V. Legal, conversia LED într-un far omologat pentru xenon nu este omologată pentru drumurile publice — este o alegere de asumat în cunoștință de cauză.
Ce înseamnă 75W la becurile LED D4S?
Este clasa de putere din denumirea produsului, nu consumul real, care rămâne de câteva zeci de wați. Comparația corectă se face în lumeni — setul oferă 30.000 de lumeni la 6500K — și în construcție: cipuri CSP și radiator de aluminiu pentru răcire pasivă, fără ventilator care să se uzeze.
Becurile LED D4S dau eroare de bec ars?
Setul din categorie are Canbus integrat, care previne mesajul de eroare la marea majoritate a mașinilor. Modelele japoneze sunt în general mai puțin stricte decât cele germane la verificarea circuitelor de iluminat, dar la orice dubiu scrie-ne cu marca și anul înainte de comandă.
De ce își schimbă culoarea becul xenon vechi?
Este îmbătrânirea normală a becului cu descărcare în gaz: pe măsură ce electrozii se uzează, culoarea deviază lent spre roz sau violet, iar intensitatea scade. Este semnalul practic că becul se apropie de final — și unul dintre motivele pentru care mulți proprietari aleg direct conversia LED, cu culoare stabilă în timp.
Se schimbă becurile D4S în pereche?
Da, iar setul din categorie se livrează cu două becuri exact din acest motiv. Xenonul își schimbă treptat culoarea odată cu vârsta, deci un bec nou lângă unul uzat înseamnă două nuanțe vizibil diferite între faruri — iar la trecerea pe LED, diferența față de xenonul rămas ar fi și mai evidentă.