O lupă de far este lentila care transformă lumina becului într-un fascicul cu margine clară: lentila plus obturatorul din spatele ei creează linia de tăiere, adică limita de sus a fasciculului, care luminează drumul fără să orbească traficul din sens opus. Este diferența dintre un far cu proiector și unul cu reflector — iar retrofitul înseamnă montarea unei lupe într-un far care nu a avut una din fabrică.
Categoria acoperă kituri universale Bi-LED de 3 inch, cu sursă de lumină integrată: nu se montează bec separat, ci întregul ansamblu lentilă-LED înlocuiește montajul original din far. Găsești varianta Laser de 75W cu 12.490 de lumeni la 6500K și varianta Devil Eyes, cu inel RGB controlat din aplicație. Ghidul de montaj îl găsești sub lista de produse.
Afișez toate cele 2 rezultate
-
Accesorii auto, Accesorii auto tuning, Becuri auto LED, halogen și xenon, pe toate soclurile, Electrica auto, Lupe Bi-LED 3 inch pentru retrofit faruri
Faruri auto LED “Devil Eyes” cu control Wi-Fi și lupă de 3 inch – Iluminare personalizată și design unic pentru faruri auto
599.90 lei(0)In stoc- 2 ani garantie
- Livrare: 1-3 zile lucratoare
- Retur in 14 zile
- Produse testate, autentice si verificate
-
Accesorii auto tuning, Becuri auto LED, halogen și xenon, pe toate soclurile, Lupe Bi-LED 3 inch pentru retrofit faruri
Set 2 Lupe Bi-LED Laser 3 Inch pentru Retrofit Faruri, 75W, 12.490 Lumeni, 6500K, IP68, Lumina Puternica, Compatibilitate Universala pentru Halogen si Xenon AutoREY® Premium
499.90 lei(0)In stoc- 2 ani garantie
- Livrare: 1-3 zile lucratoare
- Retur in 14 zile
- Produse testate, autentice si verificate
Ghid complet: lupe de far și retrofit Bi-LED
Ce face lentila unui far, cum decurge un retrofit, ce înseamnă Bi-LED și ce trebuie știut înainte de a deschide farul. Actualizat în august 2026.
Ce face lupa dintr-un far
O lupă de far este lentila care transformă lumina sursei într-un fascicul cu margine clară. În spatele lentilei se află un obturator metalic care taie partea de sus a fasciculului, creând linia de tăiere — limita care luminează drumul fără să orbească traficul din sens opus. Este exact ce nu poate face un far cu reflector, unde forma fasciculului depinde de poziția sursei și de oglinda fațetată din spate.
Proiector sau reflector
| Tip de far | Cum se recunoaște | Cum se formează fasciculul |
|---|---|---|
| Far cu proiector (lupă) | Lentilă rotundă vizibilă în far | Lentila și obturatorul, indiferent de sursă — rezultat predictibil |
| Far cu reflector | Oglindă cu fațete, fără lentilă | Poziția exactă a filamentului față de oglindă — sensibil la orice schimbare |
Ce înseamnă Bi-LED
„Bi" înseamnă că același ansamblu face ambele faze: faza scurtă și faza lungă. Trecerea între ele se face printr-un solenoid care mișcă obturatorul din spatele lentilei — când tragi faza lungă, obturatorul coboară și eliberează partea de sus a fasciculului. Este principiul folosit din fabrică de farurile bi-xenon și bi-LED ale mașinilor moderne.
- O singură lupă pentru ambele faze, deci nu ai nevoie de becuri separate pentru fază scurtă și lungă.
- Sursa LED este integrată în ansamblu — nu se montează bec separat în lupă, ci întregul modul înlocuiește montajul original.
- Diametrul de 3 inch este dimensiunea standard pentru retrofit, care intră în majoritatea carcaselor de far.
Kiturile din gamă
Ambele sunt kituri de lupe faruri universale, de 3 inch, cu sursă integrată, livrate ca set pentru ambele faruri.
| Kit | Specificații | Particularitate | Preț |
|---|---|---|---|
| Bi-LED Laser 3 inch | 75W, 12.490 lumeni, 6500K, IP68 | Compatibilitate universală cu faruri halogen și xenon | 499,90 lei |
| Devil Eyes cu Wi-Fi | Lupă 3 inch, 8 moduri, IP67 | Inel luminos controlat din aplicație, pentru aspect personalizat | 599,90 lei |
Cum alegi între ele
- Kitul Bi-LED Laser este alegerea pentru performanță pură: fluxul mare și etanșarea IP68 îl fac potrivit pentru cine vrea în primul rând să vadă mai bine noaptea.
- Kitul Devil Eyes adaugă la funcția de iluminat un inel decorativ cu moduri de culoare, controlat din telefon — pentru proiecte în care aspectul farului contează la fel de mult ca lumina.
Cum decurge un retrofit
Este cea mai complexă intervenție de iluminat pe care o poți face la o mașină și cere răbdare, nu doar scule. Farul trebuie deschis, modificat și resigilat — pașii de mai jos descriu procesul, ca să știi în ce te bagi înainte de comandă.
- Demontarea farului de pe mașină, cu grijă la clipsuri și la conectori.
- Deschiderea farului prin încălzire: silicon de etanșare din fabrică se înmoaie la temperatură, iar capacul transparent se desprinde de carcasă. Este pasul care strică cele mai multe faruri, dacă se forțează la rece.
- Montarea lupei în locul ansamblului original, cu adaptare mecanică — de multe ori sunt necesare distanțiere, tăierea unor nervuri interioare sau fixarea pe un suport nou.
- Cablarea sursei LED și a solenoidului pentru faza lungă, plus alimentarea inelului decorativ, dacă există.
- Resigilarea cu silicon nou pentru faruri — obligatorie, altfel condensul se instalează în câteva zile.
- Reglajul farului după montaj, pe un perete, de la aproximativ 5 metri: linia de tăiere trebuie să fie clară și la înălțimea corectă.
Partea legală, pe scurt
Un far modificat prin retrofit nu mai corespunde omologării cu care a plecat din fabrică, deci montajul nu este omologat pentru drumurile publice și poate aduce observații la inspecția tehnică. Este important de spus direct, chiar dacă rezultatul optic al unei lupe bune este superior unei conversii LED montate într-un reflector.
Din punct de vedere practic, o lupă corect montată și reglată produce o linie de tăiere clară și deranjează traficul mai puțin decât un bec LED montat într-un far cu reflector — dar asta nu schimbă statutul juridic al ansamblului. Alegerea rămâne una de asumat în cunoștință de cauză.
Întrebări frecvente despre lupele de far
Ce este o lupă de far?
Este lentila care concentrează lumina sursei într-un fascicul cu margine clară. În spatele ei se află un obturator care taie partea de sus a fasciculului, creând linia de tăiere — limita care luminează drumul fără să orbească traficul din sens opus. Farurile cu lupă se numesc faruri cu proiector.
Ce înseamnă Bi-LED?
Că același ansamblu face ambele faze, scurtă și lungă. Trecerea se realizează printr-un solenoid care coboară obturatorul din spatele lentilei atunci când tragi faza lungă. Este principiul farurilor bi-xenon și bi-LED montate din fabrică pe mașinile moderne.
Ce diferență este între o lupă și un bec LED cu lentilă?
Scara intervenției. Becul LED cu lentilă integrată se montează în locul becului original și îmbunătățește fasciculul, dar rămâne dependent de reflectorul farului. Lupa este un ansamblu complet — lentilă, obturator și sursă LED — care înlocuiește montajul original și produce singur fasciculul, indiferent de forma farului.
Lupele din categorie se potrivesc pe mașina mea?
Kiturile sunt universale, de 3 inch, dimensiunea standard pentru retrofit, și intră în majoritatea carcaselor de far. Adaptarea mecanică diferă însă de la un model la altul: pot fi necesare distanțiere sau suporturi. Scrie-ne cu marca, modelul și anul, iar dacă ai o fotografie a farului deschis, cu atât mai bine.
Cum se montează o lupă în far?
Farul se demontează, se deschide prin încălzire pentru a înmuia siliconul din fabrică, se montează lupa în locul ansamblului original, se cablează sursa și solenoidul, apoi farul se resigilează cu silicon nou și se reglează pe perete. Este o intervenție laborioasă — dacă nu ai mai deschis un far, apelează la un service specializat.
Este legal retrofitul cu lupe?
Un far modificat nu mai corespunde omologării din fabrică, deci montajul nu este omologat pentru drumurile publice și poate aduce observații la inspecția tehnică. Practic, o lupă corect reglată deranjează traficul mai puțin decât un LED montat într-un far cu reflector, dar statutul juridic al ansamblului rămâne același.
De ce apare condens în far după retrofit?
Aproape întotdeauna din cauza resigilării incomplete. Siliconul original se înmoaie la deschidere și nu mai etanșează la fel, deci farul trebuie resigilat cu silicon nou pentru faruri, pe tot conturul. Verifică și garniturile capacelor din spate, precum și orificiile de ventilație, care trebuie să rămână libere.
Trebuie reglat farul după montaj?
Obligatoriu. Poziția lupei în carcasă diferă de cea a ansamblului original, deci fasciculul se schimbă. Verifică proiecția pe un perete, de la aproximativ 5 metri, cu mașina dreaptă: linia de tăiere trebuie să fie clară și la înălțimea corectă, apoi corectează din șuruburile de reglaj ale farului.
Ce înseamnă IP68 și IP67?
Sunt clase de protecție împotriva prafului și apei. Prima cifră, 6, înseamnă etanșare completă la praf. A doua descrie rezistența la apă: 7 acoperă imersia temporară, iar 8 imersia prelungită. La un ansamblu montat în interiorul farului, clasa înaltă contează ca marjă de siguranță în cazul condensului.
Pot monta un inel colorat la far?
Kitul Devil Eyes include un inel cu moduri de culoare controlate din aplicație, dar pe drumurile publice lumina emisă în față trebuie să fie albă. Modurile colorate rămân pentru expoziții și evenimente. Pentru markere albe folosite permanent, categoria Angel Eyes conține variantele dedicate.